今日記者會由總司理孫嘉明與空中巴士民用飛機首席執行官Christian Scherer配合主持，長榮航去年底宣布斥資百億美元，訂購33架最新一代空中巴士飛機 ，新機較舊機可削減高達25%燃油消費與二氧化碳排放量。另外去年8月使用混合比例達四成的永續航空燃油，執行東京羽田飛台北松山機場的初次客運航空使命。
總司理孫嘉明透露表現，供給鍊吃緊，18架廣體客機A350-1000估計將在2027年第1季會交機，將放在美國航線上；15架A321neo窄體客機將在2029年交機，會用在區域航線上。
根據空中巴士2023年通知佈告牌價，此次籌劃採購的33排擠中巴士全新客機總金額將達101億美元、約台幣3253億元。
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史上最大筆定單！長榮航空（2618）斥資百億美元（折合新台幣3250億元）向空中巴士簽約將導入總計33架新機，總司理孫嘉明，受最近供給吃緊下，此中18架A350-1000廣體客機及15架A321neo窄體客機，將劃分在2027年及2029年開始交機。今（21）日下戰書攜手空中巴士召開「聯袂永續飛航」記者會，宣布配合合作倡議，朝2050淨零碳排目標邁進，顯現航空業「脫碳」大志。
永續航空燃油是航空業脫碳樞紐，和化石燃料比，永續航空燃油碳排在生命周期中平都可削減80%，目前所有空巴都可利用上限50%航空燃油，兩邊簽約在以永續合作協議根本下，將來2年將深切探索和研擬各類情境上長榮航空的最佳脫碳路徑，憑據目前和將來航線及營運方針，剖析各類辦法的潛伏進獻，將來長榮航也將導入新世代飛機與科技等措施，空巴方針2030年所有飛機均能以100%永續航空燃油運行。
依未來營運需求採購下一世代新機以汰舊換新，估計於2027年至2030年引進18架空中巴士A350-1000型廣體客機，和額外6架機的採購選擇權，2029年至2032年交付15排擠中巴士A321neo型窄體客機。
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長榮航空目前營運機隊總計有86架，另有已訂購之14架新機還沒有交付，包羅4架787-10、9架787-9、1架777F貨機，估計於2027年之前交付終了。
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